液压站质量好
液压缸在选择液压油缸的时候，我们需要对其的缓冲能力进行验算，同时还要考虑到所产生的高缓冲压力是否会导致油缸的应力超过容许强度，通常情况下，在进行试验的时候，我们先将液压油缸的压力设定在其额定压力的1，如果缓冲压力超过这个值或者是缓冲能力达不到要求时，还需要采取另外的缓冲措施，比如可以使用溢流阀来控制缓冲压力，或者是使用减速阀等来进行缓冲。
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液压站由于液压马达和液压缸的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以即使转换过程是一样，但中间有些细节也是有差别的，液压缸是将液体压力能转换为机械能的能量转换装置，一般实现驱动负载作直线往复运动或回转运动，液压缸油压使密封件的变形可达到密封效果，但也增加了滑动面的磨损，引起发热，促使系统温升及进一步增大滑动阻力。
液压系统对于内泄式液控单向阀来说，当反向油口压力超过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低的控制压力，节省控制的功率，如图4-29所示，系统若采用内泄式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。
液压系统直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度，选用H型中位机能时应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如装有低压过滤器、或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作，Y型中位机能就不会发生这种情况。
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液压缸缸筒是液压千斤顶的重要零件，它与缸盖、缸底、油口等零件形成密封的容腔，用以包容压力油液，同时它还是活塞的静止“轨道”，设计液压千斤顶缸筒时，应当准确肯定各局部的尺寸，保障液压千斤顶有足够的输入力、静止速度和有效行程，同时还必需具备肯定的强度，能足以蒙受液压力，负载力和不测的冲击力，缸筒的内外表应具备适宜的配合公差等级.
液压系统根据实际液压设备现场使用情况的统计，液压系统中的执行机构经常出现的故障现象是：没有运动，运动不稳定，运动方向不正确，运动速度不符合要求，动作顺序错乱，力输出不稳定，爬行等几种形式，液压系统出现流量异常指的是无流量进人执行机构、供给执行机构的流量不足、油泵输出流量不稳定及进人执行机构的流量过大这4种情形。
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